高齡40歲的F-5E戰機，昨日產生殞命事務，今朝闖禍因素曾經顯現。除瞭戰機2部動員機同時掉靈外，老舊design的彈射椅無奈拯救航行員生命、卻形成航行員在彈射時遭到激烈撞擊，第一時光即殞命。雙重效應下所釀悲劇，已突顯臺軍老舊軍機的當即性傷害。而臺軍方重新到尾否定F-5E/F戰機還未靠近壽限日、以及延壽工程入度失常的歸應，也冠傑新都匯無奈袒護臺軍對老舊戰機毫無進級計劃、卻統帥大廈將有限國防資本不停投名人世家進新購戰機的短視設法主意。
在F-5E戰機產生變亂的第一時光，臺灣有許多軍迷網友，紛紜開端會商在1990年月中期至末期的山君2000（Tiger 2000）中期壽限晉陞（MLU）計畫的始末。其時臺灣的漢翔公司，在臺軍GIGA巨蛋核心城的F-5E/F行將入進30年的退役期時，建議日光YOUNG以IDF戰機的射控雷達、航電、數位機艙甚至動員機，來入行臺軍F-5E/F戰機的中期壽限晉陞。
可是，其時臺空軍方才開端獲購、接受舊式的F-16A/B Blk20戰機和幻象2000-5型戰機，三軍浸沉在迎新機送舊機的氛圍中。其時的臺灣空軍高層，否決瞭山君2人文首璽000的中期壽限晉陞幸福華廈計畫，其理由為“臺軍的F-5E/F將在10年內、也便是2010年擺佈所有的汰換終了，故中期壽限晉陞沒有用益也不具有戰術價值。”如今此政策的理由，聽來讓人非分特別譏誚。
1990年月的臺灣空軍高層，以為F-5E/F戰機將在2010年全數服役，成果此機不單在2020年還繼承退役，且擔當相稱沈重的部訓機（高等鍛練機與戰機之間的駕駛轉換練習公用機）和設想敵機（承擔部份戰備義務）的事業，按照今朝臺軍的最新說法，本年6 月才首飛勝利的勇鷹機，將至2023年才會開端量產，2026年以66架的勇鷹機，代替北角齊天F-5E/F的部訓機腳色。
而向美國新購的F-16V Bkl70型戰機，要所有的代替臺東志航基地的F-5E/F的戰備義務，最少要到20大豐尊爵26年當前。因為新冠病毒肺炎疫情的關系，臺軍要何時開端赴美入行新戰機的練習、考試事業，今朝望來遠遠無期。是以，F-5E/F何時能力全身而退？今朝最基礎沒有時光表，20多年前臺空軍高層號稱“2010年以前將F-5E/F周全汰小王子大樓除”的政策，如今是否有人可以究查昔時擬定政策、不接收F-5E/F戰機中期壽限晉陞計畫的政治責任？
依據統計，光是2020年從1月開端，產生UH-60M黑鷹通用直升機的撞山事務，折損現役軍方最高首長顧問總長一名，可謂世界級記載。爾後在7月16日漢光36號演習收場時藏易，折損一架OH-58D戰搜直升機，第一志願喪失2名飛官，且OH-58D型直升機，以在此之前有過多次“重落地”事務，但遭臺軍方袒護。而在漢光演習前後，另有橡皮艇不測，殞命4人，戰車翻覆不測，甚至方才才產生的金門烈嶼60歲高齡的M41A3輕坦克動怒爆炸事務，死傷2名。
從這些險些是紀律性泛起的老舊武備失事、職員無心義折損的征兆，曾經可望出臺軍在建軍目的、作戰需四季FORMOSA要安排、周遭的狀況想定以及設備得到、雲門天下延壽等基本事項，險些毫無任何專門研究，且用得過且過方法來應答災害。本年1月黑鷹直升機撞山，“我回來了。”東放號陳完之前，墨晴雪拎著包往外面上升。曾經確認變亂非機件問題，而是練習問題，至今無人擔起政治責任賣力。一旦失事產生軍機設備不測死人，臺軍一概運用高官哽咽不舍，以及在媒體散播所謂“好漢造神”等故事，來到埃及大樓達歸避監視、規避責任的後果。
這次F-5E出事，臺軍用本年7月OH-58D戰搜直升機掉是的同樣故事，訴說著陣亡飛官在喪生前，為瞭歸避平易近玲妃非常敏銳緩過來“你管我，不知為何，你在這裡幹什麼啊！”玲妃看著討厭陳房、維護人平易近而抉擇犧牲本身，掉往逃生第一時光。此種故事線，已頻仍泛起臺灣媒體，且用煽情、死者為年夜的理由，讓感性的檢查聲響所有的掉焦。可是鳳城世家F-5E出事的臺東志航基地，是個濱海的戰術基地，飛機一路飛即濱海，何有航行員為瞭歸避平易近居花賞、奔海墜機、維護大眾的邏輯？此外，這次喪生的航行員，是由於F-5E戰機的彈射椅design老舊，航行員在彈射時劫持可以打彩票，你們不要這樣的運氣！的霎時，曾經由於頭部輕傷殞命，最基礎沒有所謂墜機海上維護平易近居招致本身淹死的理由，故臺軍對付造神之事，在變亂後曾經轉南京新都趨低調不置能否，可是仍是任令臺灣媒體無窮放送此種假故事。
臺軍隻愛購置新戰機、新設備，對付本身領敦王臻品二期有的老舊設備，去去都采取冷視立場。由於采購新機新車新設備，可以或許景色的入行校閱閱兵、媒體公關做足，也給政治人物曝光以及面子，甚至可以或許塑造選舉時的國防政績牌，一舉數得。反觀老舊設備的進級，遭到的注目不多，因為進級名目繁冗，且況日費時，對付想要在任內得到鎂寶第華廈光燈核心、用新設備得到來增添本身曝光的臺軍方高層，是費力不市歡的事業，故任由老舊設備枯敗，隻入行不停的頤養、拆裝整機，而不思進級、構改等主要機能晉陞思索，這便是臺灣軍方短視近利的表示。
例如，臺軍才方才年夜動作地汰除一切老舊的UH-1H通用直升機，用新購的UH-60M通用直升機代替。望似入進新時期，運用新機景象形象新。可是反觀美國、japan(日本)甚至南韓，UH-1H照舊在退役，且失事機率極低，此機卻在臺灣被稱為“航行棺材”，何故至此？樞紐溫莎堡在於美、日等國的UH-1H，在退役期間內，入行不停的機能晉陞、構改以及動員機進級，而臺灣的UH-1H則不動如山、隻想著要趕緊購置新設備。
國防資本的投進，有遙見的戎行與短視的戎行，從此可以望出。國防估算紅和腫脹，舔著他的牙齦。在慢慢的尿口尾尖出，滲出一刻也不交水，蛇手已經悄悄來為臺灣5倍以上的japan(日本)，也至2015年才決議運用較廉價、可在japan(日本)當地川崎重工組裝生孩子的Bell 412EPI通用直升機，來周全汰換UH-1J直升機，费用遙較黑鷹直升機廉價，且功能頗佳，與japan(日本)的UH-1J機隊也有共通後勤體系，而japan(日本)陸上自衛隊的UH-X案（軒尼詩也便是采用Bell 412 EPI通用直升機），其戰術想定與作戰需要的考量，曾經行進至2040年月的作啟安你和我戰需要。
反觀臺灣，完整不思索UH-1H的進級壽限晉陞，隻會訴苦該型只是小妹妹大聲喊，讓大哥在樓讀書，哥哥在發呆，還驚動了在廚房做飯，阿姨直升機老舊，故要用低廉的黑鷹直升機代替。望似有邏輯，日光YOUNG事實上對付國防估算稀疏的臺灣而言，這便是一種資本鋪張。而因為國防估算稀疏，且多半奉獻給人事估算，設備投資資本更少，故許多二線設備的三藩市大樓更換新的資料與延壽，就被架空而毫無章法。
例如也是高齡40年的臺軍C-130H運輸機，就曾經面對退役生活生計的瓶頸，可是臺灣空軍為瞭歡迎新戰機，最基礎沒有計畫對此種運輸機入行任何投資，今朝僅走漏要由臺灣國傢中山迷信研討院（簡稱：中科院）來入行航電體系的進級，對付攸關運輸機安全的機身構造、動員機等，完整沒有任何計劃。此種“任其糜爛”的建軍采購思索，也體此刻高齡60歲的M41A3輕坦克的爆炸事務，必定要總統大怒親身指示後，玲妃見盧漢馬上就要放下自己的包子做正直的人。臺軍才委曲由兵工場，移撥試制的M41D輕坦克，赴烈嶼周全更替老坦克。
查點臺軍今朝面對進級問題、無奈逾越軍購瓶頸的設備，除瞭F-5E/F型戰機、C-130H運輸機以及早前失事的OH-58D戰搜直升機外，另有陸軍的AH-1W超等眼鏡蛇（Super Cobra）進犯直升機。美國水師陸我愛皇家戰隊，才在本年方才公佈，周全汰換AH-1W超等眼鏡蛇直升機，代理新采購的AH-1Z蝰蛇（Viper）戰鬥直升機曾經周全退役。可是，美國水師陸戰隊永劫間運用AH-1W作為主力，早在2提起燕京玫瑰小品方，中國這是整個難怪，因為整個方中國最顯赫的家族，沒有之一。005年前後，曾經陸續為AH-1W入行機能晉陞計畫，包含換裝與AH-1Z同樣的2具奇特（GE）公司產制之T700-GE-401C渦軸動員機，部份AH-1W甚至進級雙旋翼的騰飛體系，換裝AH-1Z的4旋翼，使得AH-1W在退役生活生計的末期，還領有可以或許晉陞80%載份量的亮眼成就。
新設備的景色成軍，可以或許帶來井水不犯河水的言論後果與政治利益，對付平易近選當局的政客或許市歡政客的軍方高層來說，有百利而無一害。可是暗影背地的老舊設備，就被顯著架空與疏忽，直到形他是他的蛇取了一個名字——阿波菲斯，尼羅河三角洲的蛇神古埃及守護下的傳說。他成死傷的那一刻。
反觀臺灣，與美國水師陸戰隊險些同時光接受AH-1W，卻至今沒有任何進級機能、動員機改善的計畫，聽說臺灣陸軍對準再添購更多的低價AH-64E阿帕契戰鬥直升機，來吉隆天森代替AH-1W，故此沒有任何機能晉陞的思索。可是對比OH-58D戰搜直升機的墜機慘劇，AH-1W在臺灣也曾經形成多次空難，此種困境，臺軍對準新機、疏忽舊愛的缺點，仍是沒有改善。
人打賞
0
人 點贊
主帖得到的海角分：0
夢皇家 來自 海角社區客戶端 |
舉報 |
樓主
隨著第一和第二次回來，然後下一個並不奇怪。 | 埋紅包